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A Smartvias Engenharia, maior escritório de projetos de infraestrutura viária do interior de São Paulo, com mais de 200 projetos e 100 estudos técnicos, tem sua visão e valores desde a sua fundação, em 2018. Somos líderes em gerenciamento viário, possibilitando todos os processos deste domínio: desde a realização dos projetos de infraestrutura até a aprovação em órgãos competentes. QUIENES SOMOS Ingeniería Smartvias , la mayor oficina de proyectos de infraestructura vial del interior de São Paulo, con más de 200 proyectos y 100 estudios técnicos, tiene su visión y valores desde su fundación, en 2018. Somos líderes en gestión vial, habilitando todos los procesos en este ámbito: desde la implementación de proyectos de infraestructura hasta la aprobación por parte de los organismos competentes. Con acciones efectivas en los estados de São Paulo, Minas Gerais, Paraná, Río de Janeiro, Pernambuco y Mato Groso do Sul Ampliamos servicios en todo Brasil. Todos los días seguimos nuestro propósito de democratizar el mercado de proyectos de infraestructura y gestión vial en Brasil, con precios justos, seguridad y atención personalizada para cada uno de nuestros clientes. NUESTRA VISIÓN Democratizar el mercado de gestión vial y proyectos de infraestructura en Brasil. NUESTRA MISIÓN Nuestra misión es permitir a los emprendedores construir su emprendimiento, gestionando desde el proyecto ejecutivo de infraestructura, estudios técnicos, hasta la gestión vial necesaria. Somos una de las mejores firmas consultoras en el área de gestión, proyectos y estudios viales. Trabajamos con excelencia para satisfacer siempre a nuestros clientes. El éxito de la empresa es nuestro éxito. NUESTROS VALORES Somos veraces, actuamos con propósito, trabajamos con sencillez. Los principios básicos de nuestras operaciones son la verdad con el cliente, el propósito de actuar siempre de acuerdo con nuestra misión y la sencillez para actuar en la democratización de este mercado. HABLE CON NOSOTROS SOLICITAR PRESUPUESTO

O Estatuto das Cidades, por meio da Lei Federal 10.257, define o Estudo de Impacto de Vizinhança – EIV –, como instrumento de planejamento e controle urbano, com a finalidade de analisar a absorção dos projetos urbanísticos pelo meio em que será inserido, e em busca de evitar danos à qualidade de vida da população, à ordenação urbanística do solo e ao meio ambiente. Smartvias, Engenharia de Tráfego e Mobilidade Urbana em Ribeirão Preto, São Paulo. Estudos de Impacto de Vizinhança – EIV ENVIAR ORÇAMENTO Um Estudo de Impacto de Vizinhança (EIV) é um instrumento técnico que visa analisar e avaliar os impactos que determinado empreendimento ou atividade pode causar em sua área de influência. O Estatuto das Cidades, por meio da Lei Federal 10.257, define o Estudo de Impacto de Vizinhança – EIV –, como instrumento de planejamento e controle urbano, com a finalidade de analisar a absorção dos projetos urbanísticos pelo meio em que será inserido, e em busca de evitar danos à qualidade de vida da população, à ordenação urbanística do solo e ao meio ambiente. Em seu artigo 37, o mesmo permite ainda, a análise dos impactos de novos parcelamentos e empreendimentos, elencando alguns itens a serem analisados, como: Adensamento populacional: Equipamentos urbanos e comunitários; Uso e ocupação do solo; Valorização imobiliária; Geração de tráfego e demanda por transporte público; Ventilação e iluminação e seus efeitos sobre as construções vizinhas; Geração de ruídos e outros efeitos sobre o meio ambiente, inclusive relativos à segurança; Paisagem urbana e patrimônio natural, cultural, histórico, paisagístico e arquitetônico; Infraestrutura urbana instalada e as necessidades de sua ampliação. As avaliações variam segundo o tamanho e a atividade de cada empreendimento, que se denominam polos geradores de viagens – PGV’s. O Estudo de Impacto de Vizinhança nasce com o propósito de analisar e avaliar a absorção dos projetos urbanísticos pelo meio em que será inserido e propor medidas de mitigação e/ou compensação. Para efetivação de ações concretas inerentes ao EIV é necessária a implementação das diretrizes de uso e ocupação do solo que são estabelecidos pelo Plano Diretor. Tanto o Plano Diretor quanto o EIV são instrumentos de ordenamento territorial que devem anteceder e impedir a expansão urbana desordenada e se possível ser implementados concomitantemente pela complementaridade existente entre esses dois instrumentos. ENVIAR ORÇAMENTO As etapas de elaboração do EIV são as seguintes: Diagnóstico da área de influência: Isso envolve a identificação e caracterização detalhada da área afetada pelo empreendimento. Isso inclui aspectos como uso do solo, infraestrutura existente, características socioeconômicas da população local, entre outros. Identificação dos impactos potenciais: Nesta fase, são identificados todos os possíveis impactos que o empreendimento pode causar na vizinhança. Isso pode incluir impactos ambientais, sociais, econômicos, de tráfego, entre outros. Metodologia de avaliação dos impactos: É necessário definir os critérios e métodos que serão utilizados para avaliar os impactos identificados. Isso pode envolver o uso de modelos matemáticos, simulações, pesquisas de campo, entre outras técnicas. Coleta de dados: Esta etapa envolve a obtenção de dados relevantes para a avaliação dos impactos identificados. Isso pode incluir dados sobre tráfego, qualidade do ar, qualidade da água, ruído, entre outros. Análise dos impactos: Com os dados coletados, é feita uma análise detalhada dos impactos potenciais do empreendimento na vizinhança. Isso inclui a avaliação da magnitude, duração, frequência e reversibilidade dos impactos. Elaboração de medidas mitigadoras: Com base na análise dos impactos, são propostas medidas mitigadoras para reduzir ou eliminar os impactos negativos do empreendimento na vizinhança. Isso pode incluir ações como a implementação de programas de compensação ambiental, melhorias na infraestrutura urbana, entre outras medidas. Elaboração do relatório final: Todas as informações coletadas e análises realizadas ao longo do processo são compiladas em um relatório final. Este relatório deve conter uma descrição detalhada do empreendimento, dos impactos identificados (construção de matriz de impacto), das medidas mitigadoras propostas e de todas as etapas do processo de elaboração do EIV, Consulta pública: Em muitos casos, é necessário realizar uma consulta pública para que a comunidade afetada possa se manifestar sobre o empreendimento e as medidas mitigadoras propostas. Aprovação e implementação: Após a conclusão do relatório final e a realização da consulta pública, o EIV deve ser submetido às autoridades competentes para aprovação. Uma vez aprovado, as medidas mitigadoras propostas devem ser implementadas antes que o empreendimento seja autorizado a iniciar suas atividades. É importante ressaltar que o processo de elaboração de um EIV pode variar dependendo da legislação local e das características específicas do empreendimento em questão. Portanto, é fundamental consultar as normas e regulamentações aplicáveis em cada caso. ENVIAR ORÇAMENTO

O estudo de tráfego tem por objetivo oferecer dados analíticos e informações sistematizadas referentes aos estudos realizados para elaboração do Relatório de Impacto de Tráfego - RIT para diversos tipos de empreendimentos, enfatizando em sua essência, os impactos no sistema viário, especialmente em quantificar e analisar as alterações no desempenho operacional das vias principais do entorno do referido complexo, as quais servirão de acesso ao local. Estudos de Tráfego RIT ENVIAR ORÇAMENTO O estudo de tráfego tem por objetivo oferecer dados analíticos e informações sistematizadas referentes aos estudos realizados para elaboração de um documento técnico para diversos tipos de empreendimentos, enfatizando em sua essência, os impactos no sistema viário, especialmente em quantificar e analisar as alterações no desempenho operacional das vias principais do entorno do referido complexo, as quais servirão de acesso ao local. Desta forma, esse relatório aborda os estudos desenvolvidos em relação ao sistema viário externo lindeiro aos futuros empreendimentos, no que se refere às suas condições físicas e operacionais; às rotas de acesso e às distribuições do tráfego gerado pelas diversas alternativas de acesso; às estimativas de geração de viagens relacionadas à inserção do futuro empreendimento; ao impacto de tráfego pelas novas viagens associadas às já existentes nas vias; à avaliação das capacidades viárias das vias do entorno e do nível de serviço de operação dessas vias e às medidas mitigadoras necessárias, visando preservar e otimizar as condições de fluidez, segurança e conforto para os usuários do sistema viário externo. Esses estudos são direcionados tanto para área urbana quanto para área rural, sendo que em cada situação existem peculiaridades específicas. As análises para área urbana requerem: Levantamento de Dados: O primeiro passo é coletar dados sobre o tráfego atual. Isso pode incluir contagens de veículos, velocidades médias, padrões de uso da via, características demográficas dos usuários da estrada, uso do solo, entre outros. Análise de Fluxo: Com os dados coletados, são realizadas análises para compreender o fluxo de tráfego atual. Isso pode incluir análises de volume de tráfego, padrões de congestionamento, velocidade de retardamento, horários de pico, entre outros. Contagem de Veículos e Pedestres: Normalmente realizada usando equipamentos pneumáticos, câmeras de tráfego, sensores de radar ou até mesmo observadores humanos. Pesquisas de Origem-Destino: Estas pesquisas determinam as origens e destinos dos veículos em uma área específica, geralmente realizadas por meio de entrevistas, pesquisas online, ou dados de GPS. Pesquisas de Comportamento do Motorista: Isso pode envolver entrevistas, questionários ou até mesmo observação direta para entender as preferências dos motoristas, escolhas de rota e comportamentos de condução. Modelagem de Tráfego: Com base nos dados e na análise, os engenheiros de tráfego podem construir modelos computacionais para simular o comportamento do tráfego em diferentes cenários. Isso ajuda a prever como mudanças na infraestrutura afetariam o fluxo de tráfego. Planejamento de Infraestrutura: Com as informações coletadas e as simulações realizadas, os engenheiros de tráfego podem desenvolver planos para melhorar a infraestrutura viária, como a adição de faixas de tráfego, instalação de semáforos, construção de rotatórias, entre outros. Segurança Viária: Um objetivo crucial é garantir a segurança dos usuários da estrada. Isso pode incluir a identificação de pontos de alto risco e o desenvolvimento de medidas para reduzir acidentes, como a implementação de sinais de trânsito adequados e a melhoria da visibilidade. ENVIAR ORÇAMENTO Já em relação aos estudos em áreas rurais, são necessárias as seguintes etapas: Levantamento de Dados: Assim como em áreas urbanas, o estudo começa com a coleta de dados sobre o tráfego atual. No entanto, em áreas rurais, as características do tráfego podem ser diferentes, com menos congestionamento e estradas menos desenvolvidas. As pesquisas de tráfego visam coletar o volume diário médio do segmento e seus dispositivos viários, quando houver, identificando padrões e variações horárias do tráfego, e que posteriormente, serão corrigidas, por feitos de fatores diários, semanais, mensais e sazonais. Análise de Fluxo: A análise dos dados coletados é realizada para entender o padrão de uso das estradas rurais, identificar áreas de maior tráfego e avaliar a capacidade das estradas existentes. Segurança e Eficiência: O principal objetivo em áreas rurais é garantir a segurança dos usuários da estrada, considerando fatores como velocidade, visibilidade e condições da estrada. Além disso, buscam-se melhorar a eficiência do transporte e principalmente nos acessos rodoviários, compatibilizando a interface do acesso ao empreendimento e a rodovia, garantindo que os mesmos estejam adequadamente dimensionados para atender às demandas de tráfego. Planejamento de Manutenção: Em áreas rurais, onde as estradas podem ser menos mantidas do que nas áreas urbanas, é importante desenvolver planos de manutenção para garantir que as estradas estejam em boas condições para o tráfego seguro. Integração com Desenvolvimento Regional: Em muitos casos, o estudo de tráfego em áreas rurais está intimamente ligado ao desenvolvimento regional. Os engenheiros de tráfego trabalham em conjunto com autoridades locais e planejadores regionais para garantir que o desenvolvimento de infraestrutura de transporte esteja alinhado com os objetivos de desenvolvimento econômico e sustentável da região. Em resumo, seja em áreas urbanas ou rurais, os estudos de tráfego têm como objetivo entender o fluxo de veículos, melhorar a segurança viária e planejar infraestruturas que atendam às necessidades dos usuários da estrada e promovam o desenvolvimento sustentável. Para realizar estudos de tráfego, várias ferramentas computacionais podem utilizadas, incluindo softwares de simulação de tráfego. A Smartvias utiliza em suas análises os seguintes softwares: TSIS-CORSIM SYNCHRO HCS 2022 SIDRA Intersection Civil 3D Essas ferramentas permitem aos pesquisadores modelar e simular o comportamento do tráfego em diferentes condições de estrada e cenários urbanos. Além disso, em nossos trabalhos, processamos dados a depender do escopo do trabalho nos seguintes softwares: Sistemas de Informação Geográfica (SIG): Ferramentas como ArcGIS, QGIS e Google Earth são frequentemente usadas para visualizar dados de tráfego em um contexto geoespacial e para analisar padrões de tráfego com base em dados espaciais. Sensores de tráfego e sistemas de monitoramento: Diversos tipos de sensores, como laços indutivos, câmeras de vídeo, radares e sensores de detecção de veículos são implantados em estradas e cruzamentos para coletar dados de tráfego em tempo real. Esses dados são frequentemente integrados em sistemas de monitoramento de tráfego, como o SPT (Sistema de Posicionamento e Tráfego). Modelagem e previsão de tráfego: Algoritmos de modelagem e previsão, muitas vezes baseados em métodos estatísticos, aprendizado de máquina ou inteligência artificial, são usados para prever padrões de tráfego futuros com base em dados históricos e condições atuais. Essas são apenas algumas das principais ferramentas computacionais utilizadas em estudos de tráfego, e a escolha depende das necessidades específicas do estudo e dos recursos disponíveis. ENVIAR ORÇAMENTO

Tem como função determinar o traçado da via, apresentar sua locação, detalhar as curvas horizontais e verticais, determinar o greide da via, apresentar seções transversais a cada 20 metros e determinar o perfil longitudinal. O projeto geométrico de acesso é uma parte fundamental do planejamento viário que visa projetar as características físicas da entrada e saída de uma via, garantindo eficiência operacional e segurança para os usuários. Smartvias em Ribeirão Preto, São Paulo. Projetos Geométricos de Acesso Viário ENVIAR ORÇAMENTO Tem como função determinar o traçado da via, apresentar sua locação, detalhar as curvas horizontais e verticais, determinar o greide da via, apresentar seções transversais a cada 20 metros e determinar o perfil longitudinal. O projeto geométrico de acesso é uma parte fundamental do planejamento viário que visa projetar as características físicas da entrada e saída de uma via, garantindo eficiência operacional e segurança para os usuários. Seguem diretrizes que consideramos em nossos projetos geométricos: Análise do Entorno Realizamos a análise detalhada do entorno, considerando fatores como o desenvolvimento urbano, áreas residenciais, comerciais e a presença de outros acessos nas proximidades. Entenda as demandas locais e os padrões de tráfego existentes. Avaliação da Capacidade Cálculo da capacidade esperada do acesso com base nas previsões de tráfego. Isso influenciará o dimensionamento de elementos como faixas de aceleração e desaceleração, garantindo a fluidez do tráfego. Geometria Vertical Projeto da geometria vertical, incluindo perfil longitudinal e declividade da pista de acesso, certificando que o perfil permita uma transição suave entre diferentes níveis e atenda às normas de acessibilidade e segurança. Estudo de Tráfego Conduzimos nosso estudo de tráfego avaliando o volume, a composição e os padrões de movimento dos veículos na área. Essas informações orientarão o dimensionamento adequado do acesso, incluindo o número de faixas, larguras e raios de curvatura. Geometria Horizontal Desenvolvimento da geometria horizontal, considerando a curva de visibilidade, raios de curvatura e transições suaves entre tangentes e curvas, sempre garantindo que o layout proporcione uma transição segura entre a via principal e o acesso, utilizando veículos de projetos e simulados em softwares específicos.. ENVIAR ORÇAMENTO Faixas de Aceleração e Desaceleração: Faixa Aceleração Faixa adicional destinada à mudança de velocidade, cujos objetivos são: permitir que o veículo ao entrar na via principal atinja velocidade compatível e permitir que os veículos na via principal ajustem sua operação para a entrada dos veículos na corrente de tráfego. Elementos de Segurança Projetos para desenvolvimentos urbanos planejados, incluindo a configuração de ruas, cruzamentos e acessos específicos para atender às necessidades dos moradores. Distância entre Acessos Avaliar a distância entre acessos próximos para evitar conflitos desnecessários e manter a eficiência do sistema viário, sempre à luz de manuais específicos, normas locais e diretrizes de espaçamento entre acessos. Integração com Sinalização Viária Coordenação do projeto geométrico com a sinalização viária, incluindo a instalação de placas informativas, semáforos e outros dispositivos necessários para orientar os usuários. Faixa Desaceleração Faixa adicional destinada à mudança de velocidade, cujos objetivos são: permitir que o veículo que sai da via principal atinja velocidade compatível com as características do acesso e consequentemente da via local sem interferir na operação dos veículos à montante da corrente de tráfego. Nos projetos nos preocupamos em determinar essas faixas, com extensões seguras, dentro das normas, ajustadas aos tapers coretos, necessárias para facilitar a entrada e saída seguras dos veículos. Considere a velocidade da via principal e o comportamento típico dos condutores. ENVIAR ORÇAMENTO

Projeto de Sinalização Viária; Projetos de Pavimentação; Projetos de Geométrico; Projetos de Acesso viário; Projetos de Drenagem Urbana; Projetos de Acessibilidade. PROYECTOS Proyecto de señalización vial El proyecto de señalización vial es un conjunto de procesos que tiene como objetivo lograr un objetivo específico para un mejor flujo de tránsito, considerando elementos verticales y horizontales, plazos y costos bien definidos. Debe contener todos los detalles relevantes de la obra y su ejecución, adaptándose a las expectativas del cliente. A través del proyecto de señalización vial, es la forma en que el organismo responsable de la gestión del tráfico se comunica con el conductor, brindándole información sobre las normas, peligros y el rumbo a seguir y que constituye uno de los principales elementos para los usuarios de la vía. Considerado un elemento obligatorio para una mejor circulación de peatones y vehículos, el proyecto de señalización vial brinda la seguridad necesaria en las vías de tránsito y ofrece información a través de señales, símbolos y marcas para los conductores. Smartvias actúa en el desarrollo de proyectos de señalización vial aportando viabilidad y soluciones en el ámbito de las infraestructuras del transporte, primando la calidad técnica de los trabajos realizados, la cercanía al cliente y la objetividad en los resultados. SAIBA MAIS PEDIR ORÇAMENTO Proyectos de pavimentación Un proyecto de pavimentación con asfalto involucra varios pasos y requiere un enfoque sistemático para garantizar su eficacia y durabilidad. A continuación se detallan los principales elementos necesarios para desarrollar un proyecto de pavimentación asfáltica: Levantamento topográfico: Realice un estudio topográfico detallado del área para comprender la topografía, las pendientes y otras características que puedan afectar el diseño de pavimentación. Análisis Geotécnico: Realizar un análisis geotécnico para evaluar la capacidad portante del suelo. Esto es crucial para determinar las capas base y subbase necesarias para la instalación. pavimentación. Con los resultados de los levantamientos y presentación del Número “N” de repeticiones del eje estándar, podremos saber cómo diseñar la estructura del pavimento a utilizar en el área del proyecto. El proyecto presentará las zonas a pavimentar, así como su estructura conteniendo la base, sub-base y refuerzos necesarios, memoria de cálculo y verificación mecanística mediante software específico. Además, el proyecto incluirá una memoria descriptiva y de cálculo. Estudio de Tráfico: Analizar los patrones de tráfico para determinar el volumen y tipo de vehículos que utilizarán la carretera. Esta información es fundamental para dimensionar correctamente el pavimento. Diseño estructural: Desarrollar un diseño estructural que incluya el espesor apropiado de la base, subbase y capa de asfalto. Considere la carga prevista y las condiciones climáticas locales. Drenaje: Diseñar un sistema de drenaje eficiente para evitar problemas como la acumulación de agua, que puede comprometer la estabilidad del pavimento. Esto incluye la instalación de canaletas, desagües pluviales y otros dispositivos. Selección de materiales: Elegir los materiales adecuados para cada capa de pavimento, incluido el tipo de asfalto a utilizar. Considere la resistencia al tráfico, las condiciones climáticas y la durabilidad. . Presupuesto y Planificación Financiera: Estimar los costos del proyecto, incluidos materiales, mano de obra, Equipos y gastos generales. Desarrollar un plan financiero para garantizar que haya recursos suficientes para llevar a cabo el proyecto. SAIBA MAIS PEDIR ORÇAMENTO Proyectos Geométricos Tiene c Su función es determinar el trazado de la vía, presentar su ubicación, detallar las curvas horizontales y verticales, determinar la pendiente de la vía, presentar secciones transversales cada 20 metros y determinar el perfil longitudinal. El diseño geométrico de accesos es una parte fundamental de la planificación vial que tiene como objetivo diseñar las características físicas de la entrada y salida de una vía, garantizando eficiencia operativa y seguridad para los usuarios. A continuación se detallan pautas que consideramos en nuestros proyectos geométricos: Análisis del entorno: Realizamos un análisis detallado del entorno, considerando factores como el desarrollo urbano, zonas residenciales y comerciales y la presencia de otros accesos cercanos. Comprender las demandas locales y los patrones de tráfico existentes. Estudio de Tráfico: Realizamos nuestro estudio de tráfico evaluando el volumen, composición y patrones de movimiento de los vehículos en la zona. Esta información guiará el dimensionamiento adecuado del acceso, incluyendo el número de carriles, anchos y radios de curvatura. Evaluación de capacidad: Cálculo de la capacidad de acceso esperada en base a previsiones de tráfico. Esto influirá en el dimensionamiento de elementos como los carriles de aceleración y desaceleración, garantizando la fluidez del tráfico. Geometría horizontal: Desarrollo de la geometría horizontal, considerando la curva de visibilidad, los radios de curvatura y las transiciones suaves entre tangentes y curvas, procurando siempre que el trazado proporcione una transición segura entre la vía principal y el acceso, utilizando los vehículos del proyecto. y simulado mediante software específico. Geometría vertical: Diseño de geometría vertical, incluyendo perfil longitudinal y pendiente del carril de acceso, asegurando que el perfil permita una transición suave entre diferentes niveles y cumpla con los estándares de accesibilidad y seguridad. Rangos de aceleración y desaceleración: Rango de aceleración hacia: Carril adicional destinado al cambio de velocidad, cuyos objetivos son: permitir que el vehículo al ingresar a la vía principal alcance una velocidad compatible y permitir que los vehículos que circulan por la vía principal ajusten su funcionamiento para los vehículos que ingresan al flujo de tránsito. Rango de desaceleración : Carril adicional destinado al cambio de velocidad, cuyos objetivos son: permitir que el vehículo que sale de la vía principal alcance una velocidad compatible con las características del acceso y en consecuencia de la vía local sin interferir en la circulación de los vehículos aguas arriba del flujo vehicular. En los proyectos nos preocupamos por determinar estos rangos, con extensiones seguras, dentro de las normas, ajustadas a los conos del quiosco, necesarias para facilitar la entrada y salida segura de los vehículos. Considere la velocidad de la carretera principal y el comportamiento típico del conductor. Elementos de Seguridad: Integrar elementos de seguridad como franjas de seguridad, defensas metálicas y dispositivos de control de acceso, para minimizar el riesgo de colisiones y garantizar la seguridad del usuario. Distancia entre Accesos: Evaluar la distancia entre accesos cercanos para evitar conflictos innecesarios y mantener la eficiencia del sistema vial, siempre a la luz de manuales específicos, normas locales y lineamientos de seguridad. espaciamiento entre accesos. Integración con Señalización Vial: Coordinación del proyecto geométrico con señalización vial, incluyendo la instalación de carteles informativos, semáforos y otros dispositivos necesarios para guiar a los usuarios. SAIBA MAIS PEDIR ORÇAMENTO Proyectos de Acceso Vial Los proyectos de acceso vial son esenciales para garantizar una transición segura y eficiente entre una carretera principal y áreas adyacentes como propiedades, calles laterales o establecimientos comerciales. Estos proyectos tienen como objetivo optimizar la conectividad y la movilidad, considerando factores como el flujo de tráfico, la seguridad vial y las necesidades locales. Tenemos experiencia en diferentes tipos de proyectos de acceso, algunos de los cuales son: Acceso Residencial: Proyecto de acceso que conecta calles residenciales con la vía principal. Incluye elementos como carriles de aceleración y desaceleración, rampas de acceso y, cuando sea necesario, señalización específica para los residentes. Acceso Comercial o Industrial: Proyectos dirigidos a la entrada y salida de zonas comerciales. o industriales. Puede incluir carriles exclusivos para vehículos. zonas de carga, carga y descarga, así como señalización específica para el acceso de vehículos pesados. Acceso a Establecimientos de Educación o Salud: Proyectos específicos para facilitar el acceso a escuelas, hospitales u otras instituciones similares. Considera la seguridad de los peatones, áreas de estacionamiento y posibles necesidades. del transporte público. Acceso a Centros de Entretenimiento: Proyectos de áreas que albergan cines, estadios, centros de eventos y similares. Considera el gran volumen de tránsito en los días de eventos, la necesidad de áreas de estacionamiento El flujos de entrada y salida adecuados y eficientes. A acceso a áreas de servicio y estaciones de comunicaciones combustible: Proyectos que garantizan una transición segura al vehículo s que acceden a gasolineras, restaurantes de carretera y zonas de servicio. Incluye carriles de desaceleración y acceso, señalización clara y plazas de aparcamiento. Acceso a Centros Comerciales: Proyecto de acceso a centros comerciales, supermercados y otros centros comerciales. Considere la necesidad de flujo los de entrada salidas y egresos eficientes, así como áreas de estacionamiento adecuadas. A acceso a áreas residenciales planificadas: PAG proyectos para desarrollos urbanos planificados, incluyendo Configuración de calles, intersecciones y accesos específicos para satisfacer las necesidades de los residentes. Acceso a Zonas de Ocio y Parques: Proyectos que garanticen el acceso a áreas recreativas, parques y espacios de ocio. Prioriza la seguridad de peatones y ciclistas, además de disponer de aparcamiento adecuado. Acceso a aeropuertos y T.herminales: Proyectos de entrada y salida de aeropuertos, terminales. carretera y ferrocarril. Incluye sistemas de acceso para taxis, transporte público y estacionamiento para pasajeros. Acceso a Zonas Rurales: Proyectos que contemplan el acceso a propiedades rurales ais, granjas y pueblos. Podrá tratarse de vías secundarias, franjas de terreno y dispositivos específicos para vehículos agrícolas. Cada proyecto de acceso vial es único y debe adaptarse a las características específicas de la zona y a las necesidades de los residentes. usuarios. Colaboración entre ingenieros de tráfico, urbanistas y profesionales afines es esencial para la desarrollo exitoso de estos proyectos. Además, la consideración de los factores ambientales. y sostenible es cada vez más importante en el Arreglo de accesos viales. SAIBA MAIS PEDIR ORÇAMENTO Proyectos de Drenaje Urbano El drenaje urbano es el sistema de gestión diseñado para recoger agua de lluvia y drenarla hacia galerías de aguas pluviales y alcantarillas pluviales hasta un curso de agua capaz de recibirlas SAIBA MAIS PEDIR ORÇAMENTO Proyectos de Accesibilidad Los proyectos de accesibilidad son iniciativas que tienen como objetivo hacer que los entornos, productos, servicios e información sean más accesibles para personas con diferentes tipos de habilidades y necesidades. La accesibilidad es crucial para promover la inclusión y garantizar que todos, independientemente de sus capacidades físicas, sensoriales, cognitivas o de otro tipo, puedan participar plenamente en la sociedad. SAIBA MAIS PEDIR ORÇAMENTO SOLICITA AQUÍ SU PRESUPUESTO

Projetos de acessibilidade são iniciativas que visam tornar ambientes, produtos, serviços e informações mais acessíveis para pessoas com diferentes tipos de habilidades e necessidades. A acessibilidade é crucial para promover a inclusão e garantir que todos, independentemente de suas capacidades físicas, sensoriais, cognitivas ou outras, possam participar plenamente na sociedade. Smartvias, Engenharia de Tráfego e Mobilidade Urbana em Ribeirão Preto, São Paulo. Projetos de Acessibilidade ENVIAR ORÇAMENTO Projetos de acessibilidade visam garantir que os espaços públicos sejam acessíveis para todas as pessoas, independentemente de suas habilidades físicas, sensoriais ou cognitivas. Nossos projetos são desenvolvidos com o máximo de detalhamento possível, e obedecendo as seguintes etapas: Levantamento e Análise O primeiro passo é realizar um levantamento detalhado da área urbana em questão. Isso inclui identificar as principais vias públicas, edifícios, praças, parques e outras áreas de interesse. Além disso, é importante analisar as necessidades específicas da população local, incluindo pessoas com deficiência física, idosos, crianças, gestantes e pessoas com carrinhos de bebê. Legislação e Normas: Familiarize-se com as leis, regulamentos e normas relacionadas à acessibilidade, tanto a nível nacional quanto local. Isso pode incluir legislações específicas de acessibilidade, como a Lei Brasileira de Inclusão (Lei nº 13.146/2015) no Brasil, e a Norma ABNT NBR 9050/2020 que envolve as Diretrizes de Acessibilidade para Edificações, Mobiliário, Espaços e Equipamentos Urbanos no âmbito do Mercosul. Avaliação de Barreiras Identificar as barreiras existentes que impedem ou dificultam o acesso de pessoas com deficiência aos espaços públicos. Isso pode incluir calçadas estreitas, degraus, falta de rampas, falta de sinalização tátil, obstáculos físicos e outros problemas. Planejamento de Intervenções Com base na análise das barreiras identificadas, desenvolvemos um plano de intervenções para tornar os espaços urbanos mais acessíveis. Isso pode envolver a instalação de rampas de acesso, alargamento de calçadas, instalação de sinalização tátil, adaptação de semáforos, remoção de obstáculos e outras medidas. ENVIAR ORÇAMENTO Projeto de Calçadas Projetar calçadas largas e niveladas, com superfícies antiderrapantes e livre de obstáculos, certificando de que as calçadas atendam às diretrizes de inclinação e declividade para garantir acessibilidade para cadeiras de rodas e outras ajudas de mobilidade. Instalação de Rampas e Elevadores: Onde necessário, instalar rampas de acesso em locais estratégicos, como entradas de prédios, cruzamentos de ruas e áreas de acesso público. Sinalização Acessível Utilizar sinalização visual, tátil e sonora para orientar e informar as pessoas com deficiência visual ou auditiva. Isso pode incluir placas com letras em alto relevo, sinalização tátil no piso, semáforos sonoros e outras medidas. Acessibilidade em Edifícios e Espaços Públicos Além das intervenções nas vias públicas, certificar de que os edifícios e espaços públicos também sejam acessíveis. Isso inclui instalar rampas de acesso, elevadores, banheiros acessíveis, sinalização adequada e outras adaptações. Por meio desses passos, é possível desenvolver projetos de acessibilidade urbana que tornem os espaços públicos mais inclusivos e acessíveis para todas as pessoas, promovendo a igualdade e a qualidade de vida na comunidade. ENVIAR ORÇAMENTO

A simulação de tráfego é um processo virtual que tem por objetivo simular o comportamento individual de veículos e motoristas dentro de uma rede viária. Devido a aleatoriedade e complexidade do tráfego, a simulação ajudas a entender os padrões do tráfego, por meio de parâmetros, como: headway, espaçamentos, mudanças de faixas e outros. Smartvias, Engenharia de Tráfego e Mobilidade Urbana em Ribeirão Preto, São Paulo. Simulação de Tráfego ENVIAR ORÇAMENTO A simulação de tráfego é um processo virtual que tem por objetivo simular o comportamento individual de veículos e motoristas dentro de uma rede viária. Devido a aleatoriedade e complexidade do tráfego, a simulação ajuda a entender os padrões do tráfego, por meio de parâmetros, como: headway, espaçamentos, mudanças de faixas e outros. Esse comportamento, sendo usado para prever os prováveis impactos relativos a mudanças nos padrões de tráfego resultados de alterações no fluxo de tráfego ou de mudanças no ambiente físico, como número de faixas, sinalização e outras. Existem, de forma geral, duas grandes áreas em simulação de tráfego: Microssimulação de Tráfego e Macrossimulação de Tráfego A primeira refere-se ao processo de criar um modelo virtual da infraestrutura de transporte de uma cidade ou região com o propósito de simular as interações do tráfego viário e outras formas de transporte a um nível de detalhe microscópico. Os paramentos mais utilizados são: Car-Following e Lane Changing. Já a segunda opção trata do entendimento em macro escala, envolvendo rede de transporte público, zonas de tráfego, cujos parâmetros são: características de cada zonas; utilização de dados censitários; modelagem matemática para tratar dos padrões de viagens; equilíbrio da matriz Origem – Destino entre outras. ENVIAR ORÇAMENTO A elaboração de uma simulação de tráfego envolve uma série de etapas técnicas para modelar e prever o comportamento do tráfego em uma determinada área. Aqui está uma descrição detalhada de tudo o que deve ser feito: Definição do escopo: Determinação do objetivo da simulação de tráfego. Pode ser avaliar o impacto de uma nova infraestrutura viária, planejar o fluxo de tráfego para um evento específico, analisar a eficácia de medidas de controle de tráfego, entre outros. Coleta de dados: Obter dados relevantes sobre a área de estudo, incluindo características da infraestrutura viária (número de vias, geometria das estradas, localização de semáforos e sinais de trânsito), padrões de viagem (origens e destinos dos deslocamentos, volume de tráfego), características dos veículos (velocidade, capacidade), entre outros. Seleção do software de simulação: Escolha o software de simulação de tráfego mais apropriado para o seu projeto. Modelagem da rede viária: Utilização o software de simulação para criar o modelo da rede viária da área de estudo. Isso envolve a representação das vias, interseções, semáforos, faixas de tráfego, rampas de acesso, entre outros elementos. Definição dos parâmetros de tráfego e execução: Configurar os parâmetros de tráfego no modelo, incluindo as características dos veículos (velocidade máxima, aceleração, capacidade), as demandas de tráfego (número de veículos, origens e destinos dos deslocamentos) e as condições de fluxo (velocidade de congestionamento, tempo de sinalização), para que posteriormente seja montada a rede. Análise dos resultados: O modelo é calibrado diversas vezes com intuito de equilibrar a rede e representar o cenário atual o mais fiel possível. Isso pode incluir a análise de métricas como tempo de viagem, velocidade média, fluxo de tráfego, níveis de congestionamento, entre outros. Validação do modelo: Verificar se os resultados da simulação são consistentes com a realidade observada. Isso pode envolver a comparação dos resultados da simulação com dados de contagem de tráfego, observações de campo ou outros estudos de tráfego realizados na área de estudo. Interpretação dos resultados e tomada de decisão: Com base na análise dos resultados da simulação, tome decisões informadas sobre o planejamento e a gestão do tráfego na área de estudo. Isso pode incluir a identificação de problemas de capacidade, a avaliação de alternativas de melhoria da infraestrutura viária, a otimização da operação de semáforos, entre outras medidas. ENVIAR ORÇAMENTO

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A Smartvias atua no desenvolvimento de projetos de sinalização viária, trazendo viabilizações e soluções na área de infraestrutura de transportes, priorizando a qualidade técnica dos trabalhos realizados, atendimento próximo ao cliente e objetividade nos resultados. Projeto de Sinalização Viária ENVIAR ORÇAMENTO Veja alguns projetos da SMARTVIAS O projeto de sinalização viária é um conjunto de processos que visa atingir um objetivo específico para o melhor fluxo no trânsito e garantir a segurança viária de todos os entes envolvidos, considerando elementos verticais, horizontais, prazos e custos bem definidos. Deve conter todos os detalhamentos pertinentes a obra e sua execução, adequando com as expectativas do cliente. O projeto de sinalização viária é a comunicação visual entre o motorista e os demais elementos externos a ele, fornecendo informações relativas à regulamentação, advertências, perigos e direções a seguir e que consiste em um dos elementos principais dos usuários das vias. Considerada um item obrigatório para a melhor circulação de pedestres e veículos, o projeto de sinalização viária proporciona a segurança necessária nas vias de trânsito e oferece informações através de sinais, símbolos e marcas para os condutores, pedestres e ciclistas. Antes de tudo, é essencial fazer uma análise detalhada do local onde a sinalização será implementada. Isso inclui considerar o volume de tráfego, a velocidade média dos veículos, condições climáticas locais, pontos de conflito e características especiais da via, como curvas acentuadas, cruzamentos, etc. Antes de tudo, é essencial fazer uma análise detalhada do local onde a sinalização será implementada. Isso inclui considerar o volume de tráfego, a velocidade média dos veículos, condições climáticas locais, pontos de conflito e características especiais da via, como curvas acentuadas, cruzamentos, etc. ENVIAR ORÇAMENTO É fundamental respeitar as leis e regulamentos de trânsito locais, estaduais e nacionais. Além disso, ter conhecimento das normas técnicas de sinalização viária, que variam de acordo com a região. Posterior a esses levantamentos iniciais, com base na análise do local e nas normas aplicáveis, faz-se um esboço inicial, para que na sequencia seja dado o início ao planejamento da sinalização necessária. Isso pode incluir sinais de trânsito, marcações no pavimento, dispositivos de controle de velocidade, sinalização luminosa, entre outros. Um passo importante é saber quais informações são mais críticas para os usuários da via em cada ponto. Isso ajuda a priorizar a colocação de sinais e marcações, garantindo que os condutores recebam informações importantes de maneira clara e rápida. A concepção e a implantação da sinalização de trânsito, deve ter como princípio básico as condições de percepção dos usuários da via, garantindo a real eficácia dos sinais, garantindo os princípios da legalidade, suficiência, padronização, clareza, precisão e confiabilidade, visibilidade e legibilidade, manutenção e conservação. A Smartvias atua no desenvolvimento de projetos de sinalização viária, trazendo viabilizações e soluções na área de infraestrutura de transportes, priorizando a qualidade técnica dos trabalhos realizados, atendimento próximo ao cliente e objetividade nos resultados. ENVIAR ORÇAMENTO